近年來,中國新能源汽車在全球市場的影響力日益增強,尤其在中亞市場,中國新能源汽車的出口量正在快速增長。據報道,2023年以來,新疆霍爾果斯口岸的商品車出口呈現快速增長態勢,目前已出口超過3.5萬輛。
"現在正是口岸出口商品車的高峰期,平均每天我們出口商品車100余輛?!毙陆魻柟构矩撠熑私榻B,這些商品車來自國內多個省份,包括工程車、客車、新能源車等,主要發往中亞和"一帶一路”沿線國家。
中國新能源汽車在中亞市場受到了熱烈的歡迎。據統計,今年一季度,中國對中亞國家汽車出口額達到5億美元,同比增長121%,尤其是中國新能源車,受到中亞民眾的青睞。
今年4月26日,在西安國際港務區,伴隨著汽笛長鳴,中歐班列"一帶一路”十周年長安號西安—中亞專列順利發車,專列運載260多輛在西安制造的比亞迪新能源汽車整車前往烏茲別克斯坦。
在中亞人口最多的國家烏茲別克斯坦首都塔什干,中國新能源汽車已屢見不鮮。中國商務部信息顯示,2022年烏茲別克斯坦進口電動汽車2180輛,其中1941輛來自中國。今年僅前四個月,烏茲別克斯坦進口了2544輛電動汽車,其中2480輛來自中國。
數據顯示,今年前5個月,中國新疆外貿進出口總值1250.6億元。從貿易伙伴看,中國新疆對中亞五國進出口值1001.3億元,同比增長99.9%,占同期新疆外貿進出口總值的80.1%。從產品來看,電動載人汽車出口值同比增長410.4%,同比大幅增長。
在中國新疆通商最早的巴克圖口岸,出口車業務火爆,平均半小時就能辦理完通關手續,踏出國門,完成出口。巴克圖口岸距塔城市僅有12公里,是新疆離城市最近的陸路口岸之一。從國門出境十幾公里,就是哈薩克斯坦的巴克特鎮。今年1—4月,口岸出口各類車輛9653輛,超過去年全年總和。
據測算,一批車輛從韓國以海運方式抵達天津港,由公路發往巴克圖口岸,再出口至哈薩克斯坦,全程約15天,比海運節省約三分之二的運輸時間,新疆盡顯"黃金通道”優勢。
去年12月至今,新疆政府代表團兩次出訪中亞,將在多個領域開展合作。新疆大學經濟與管理學院教授古麗娜爾·玉素甫認為,高級別新疆友好交流訪問團出訪中亞,展現出向西開放的決心。
新能源是汽車產業未來重要的發展方向。除了區位優勢,新疆政府向西開放的力度前所未有,不少中國車企選擇在新疆建廠,將目光瞄準中亞市場。
5月24日,陜汽新疆汽車有限公司舉行首次新能源車輛集中下線儀式,并交付客戶。此舉標志著陜汽新疆汽車有限公司正式進入重型卡車電動化新賽道,同時填補了新疆新能源商用車型生產空白。
該公司副總經理時新立介紹,汽車除了銷往新疆市場,也越來越受到中亞市場青睞。下一步,將繼續挖掘新能源重型卡車應用場景,同時借"一帶一路”東風拓展中亞市場。
目前,陜汽新疆汽車有限公司已接到新疆市場以及中亞五國的訂單達到3446輛,已完成生產2900多輛。
汽車產業成為中國-中亞重要合作領域。2022年,奇瑞、長安、長城三大車企與哈薩克斯坦阿斯塔納汽車公司簽署協議,投資15.5億美元;比亞迪在烏茲別克斯坦合資建設繼泰國工廠后的第二座海外工廠。隨著共建"一帶一路”倡議的深入實施,越來越多中國車企前往中亞投資,汽車產業成為中國-中亞重要合作領域。
烏茲別克斯坦是中亞最大的汽車市場,正朝著汽車電動化轉型。今年3月,比亞迪在烏茲別克斯坦召開品牌及產品預售發布會,發布三款全新車型。此外,多家門店也于3月起正式開業。
目前,比亞迪在烏茲別克斯坦制定了長期本地化發展計劃,雙方已在烏茲別克斯坦成立合資公司,專注于生產新能源汽車及其相關零部件。
在前不久召開的中國-中亞峰會期間,宇通客車與哈薩克斯坦相關公司簽訂成立"汽車工業技術和工程人員培訓中心”的協議,共同開展汽車產業人才培養,加強汽車工業方面的合作及經驗交流。
從產品輸出到技術輸出,再到服務輸出,中國汽車工業在中亞國家的本土化在一步步加深。宇通客車海外負責人表示,受益于"一帶一路”倡議提供的廣闊平臺,宇通在哈薩克斯坦的發展獲得了良好的社會效益,未來宇通將持續深耕哈薩克斯坦市場,為共建綠色"一帶一路”作出新貢獻。
烏茲別克斯坦新聞與大眾傳媒大學教授圖爾蘇納利·庫茲耶夫表示,加強與中國新能源車企合作,有助于新能源汽車的普及和推廣,促進綠色低碳轉型,進一步推動中亞新能源汽車市場發展。
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最初發布于2023年7月4日 @
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